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我國海洋觀測浮標的種類主要有錨泊浮標、漂流浮標和潛標三類,其中錨泊浮標又分10米直徑、6米直徑和3米直徑.形態各異的海洋浮標怎樣放置?
根據浮標作業的特殊要求，回轉式登標裝置的首次應用，也將大大提高人員在登標作業過程中的安全性，放小艇、跳邦等的風險較大的作業方式將成為過去。
10米直徑錨泊浮標又稱大型浮標觀測系統，是一種高度自動化的綜合性設備，是我國浮標監測網的主體資料浮標。
這種浮標為圓盤型浮標體結構，直徑10米，加上搭載的儀器設備，總重量約50多噸，是個實實在在的龐然大物——
將這個龐然大物運送到指定海域可不是一件容易的事。
過去，只有小浮標才可以采用船載運輸的方式，而大浮標則通常采取把浮標用鋼纜或尼龍纜系在船上在水中航行的拖航方式運輸。
拖航時，在開闊海域航速小于6-8節;在港區、狹窄水道及船舶通航較密集的水道，浮標通過膠條碰墊與船體結合，航速小于4節。
相對于拖航來說，船載運輸具有安全、高效、快捷的優勢，但要實現大浮標的船載運輸，對船舶性能配置的要求很高。
普通船舶配備的A型架大約能吊起重物20多噸，對于重達50多噸的大型浮標就無能為力了。
而我國首批3000噸級新型浮標專業作業船配備了超大型浮標作業A型架，內徑高22.9米，內徑寬14.5米，靜態安全符合75噸，吊起50多噸的大型浮標對它來說就是“小菜一碟”!
有了超大型浮標作業A型架的加持，10米浮標終于可以“坐”上船，而不是被“拖”著走了。
未來，我國海域浮標數量和種類都會大量增加，浮標、潛標布放、回收、應急搶修、維護任務將變得更加繁重，巡檢距離也會大大加長。
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